謝謝新北市衛生局的邀約,完成醫療院所,產後護理機構和托嬰中心的 #孕產婦心理健康 促進課程。
面對第ㄧ線照顧孕產婦的人員,我把課程目標放在如何把心理支持鑲嵌在工作人員的照護工作中。工作人員們都很認真地提出了很多在照顧現場的案例,ㄧ起來思考處理方向。
我把給第ㄧ線照護人員可以在臨床上進行的心理支持整理出四個方向:
第ㄧ、#不帶評價的傾聽:孕產婦的生活中有很多變動需要調適,牽涉到家庭與工作,會有很多事件很需要被傾聽。此時不帶我們個人評價的聆聽會是孕產婦所需要的。
第二、#同理式地回應:也就是「如果我是妳,我會有什麼感受,然後表達這樣的感受讓妳知道。」同理與同情有很大的不同,同理式的回應才能讓孕產婦感受到被理解。
第三、#給予具體的肯定:所謂具體肯定是能夠描述出對方什麼想法與行動是很好的,並且能夠說出好的原因。會比僅說「妳真的好棒」更讓孕產婦知道什麼樣的想法與行動是可以繼續維持的。
第四、#連結精神心理轉介資源:第ㄧ線醫護人員工作繁重,不太可能ㄧ肩扛起孕產婦的身心需要。可以在衛教單張上提供各地區精神心理資源:例如各大醫院精神科、身心科診所以及社區中心理治療所/心理諮商所。
其實,上述四點,也能夠讓孕產婦的家屬作為參考,在生活中就能給予最親近的支持。整個環境若能更照顧我們的準媽媽們,是為了我們的準媽媽本身,也是妥善教養下ㄧ代的開始。
我相信持續的努力,能讓我們的生育環境變得更美好。
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過554的網紅大新店芳琪記者媽的日常,也在其Youtube影片中提到,分工合作組裝智高積木,坪林、石碇、和平、永定、雲海等五所小學的學童們,在經過一年的學習,現在要將所學,展現具體成果,這是由國際扶輪社與璞誠文教關懷協會共同辦理的 #STEM 璞玉計畫,自108年開始,就在坪林區和石碇區展開STEM教學,今年將電腦程式語言帶入,讓孩子的學習更往前跨了一大步。 在成果展...
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【家有ADHD兒須知】
昨天我的朋友臨床心理師 - 王意中老師,在臉書上po了一則很棒的貼文,名為「ADHD的基本認識」。
經王老師同意,在這邊與大家分享:
………….
(王意中老師 - 原文)
ADHD的基本認識
1. 在台灣,過去常稱為過動兒
2. 特殊教育法中,正式名稱為注意力缺陷過動症
3. 自我控制缺陷是主要的核心問題
4. 常反應在注意力、活動量及衝動控制等問題
5. 通常在兒童心智科或兒童精神科被診斷
6. 只是診斷過程常讓部份家長不太信服
7. 問卷填寫式的判斷往往是主要抱怨之一
8. 開藥速度之快,是主要抱怨之二
9. 利他能與專思達常是第一線被給予的藥物
10. 親師爭議也往往因為是否需服藥而起
11. 家長常常會問ADHD長大會不會好?
12. 或者常問ADHD是不是一定要吃藥?
13. 活動量太大往往是幼稚園老師煩惱的事
14. 注意力不集中則是家長一進國小在意的事
15. 順利的孩子,僅維持這些自我控制的問題
16. 坎坷的孩子,則常被其他伴隨的問題所折騰
17. ADHD的確是一種生理上的病
18. 父母管教態度不是造成ADHD的原因,但卻是明顯影響預後的關鍵
19. ADHD的可塑性相當高
20. 也期待大人們可以看見他的好
和您分享五部關於注意力缺陷過動症(ADHD)、注意力缺失症(ADD)的影片。—王意中臨床心理師
加拿大電影《親愛媽咪》(Mommy)(2014)
美國電影《逆風少年 Different Drummers》(2013)
美國電影《她不怪,她是我妹妹》(My Sister)(2014)
美國電影《藥命謊言》 (ADDicted)(2017)
美國電影《天生蠢材必有用》(Trainwreck: My Life as an Idiot)(2007)
……..
作為一位親職教育工作者,我特別注意到的是第18點:「18. 父母管教態度不是造成ADHD的原因,但卻是明顯影響預後的關鍵」。
對於ADHD的孩子,正向教養的方式、和成人內在的安定,往往是幫助他們的關鍵。
孩子的拖拖拉拉、丟三落四、毛毛燥燥、屢講不聽,甚至有時候的自暴自棄,都不是他故意的。他們在生活上給大人的困難與挫折,也不是他們想要的。他跟每個孩子一樣,都希望自己是個好孩子。
他們希望跟我們有的是連結,而不是仇恨。
作為幫助他們發展的成人,以下方式能增長他們的歸屬感與價值感:
1 多使用正向的語言(關懷句、啟發式問句),而非負向的言語(命令語、質問語、責備語);
2 在孩子完成一件事時,給予他即時、誠懇的鼓勵;孩子會因此覺得自己被看見、被在乎;
3 多給予具體的肯定與感謝,說出他所做到的貢獻;孩子會因為自己能貢獻而產生價值感;
4 具體的示範,讓他看到完整的做一件事的步驟;在他自己做時,給予適時的陪伴,讓他感受到你的支持;
5 相信孩子,內心都有著「希望自己更好」的心。我們要幫助他這個心發芽、茁壯。
6 「積極暫停區」,是家長需要在家裡必須為自己設置的區域;自己有情緒時要到暫停區健康地生氣,避免把負能量傾瀉到孩子上。
..............
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分工合作組裝智高積木,坪林、石碇、和平、永定、雲海等五所小學的學童們,在經過一年的學習,現在要將所學,展現具體成果,這是由國際扶輪社與璞誠文教關懷協會共同辦理的 #STEM 璞玉計畫,自108年開始,就在坪林區和石碇區展開STEM教學,今年將電腦程式語言帶入,讓孩子的學習更往前跨了一大步。
在成果展上,新北市教育局局長張明文以及新北市議員陳儀君,也來到了現場,看到小朋友們發揮創意,都給予鼓勵肯定,同時表示,感謝民間單位的協助,讓STEM教育也能深入偏鄉,縮短了城鄉數位學習落差。
各組的小朋友依照先前的討論,決定了主題,有的小組是要打造遊樂園,有的則要做出挖土機,還有一整套的車子美容院,在限定的一小時內,不但要組裝,還要透過電腦下達指令,動手做也要動腦想。
不斷的反覆修正指令,不斷的討論,在STEM教育中,除了有科學、資訊、數學、工程等跨學科的融合,更重要的是將知識結合技能,也讓孩子從中發掘問題、解決問題,而未來這項計畫也將持續,希望讓偏鄉學童同樣具有國際競爭力。
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抽砂船氾濫
我在上禮拜去了馬祖海關及馬防部,以馬祖丘陵地形往海面看,抽砂船的畫面的確很驚悚。目前我們首要之務,應當要解決民眾的驚恐,我問主委對於對馬祖抽砂船這件事情的嚴重性,主委也表示,這嚴重性若以一到十分來看,可以說已達十分的程度。
我詢問主委有何因應方法?
主委回應:第一會努力強勢執法。
第二是驅離,抽砂破壞生態,且破壞我們的國土。
第三個要去做的是兩岸之間的協同的執法。金門就是一個很好的例子,金門以前抽砂的狀況也很嚴重,因為兩岸的協同執法,現在都比較沒有抽砂船。
第四個,要把法的刑責提高,抓到了查扣他了以後,馬上可以處理掉,相信就會產生一些效果出來。
我回應主委,我對於共同執法這件事情沒什麼意見,但可以想看看,有兩個人住在相鄰的隔壁社區,結果其他社區的小偷,他們社區警察不抓,是我們的警察在抓,這時你跟我說,要去跟他們的警察談,實在讓人很難相信他們會做到什麼程度,這是出自於對這個國家政權本質上的質疑,但我還是肯定相關單位的持續努力。
智慧執法 精準打擊 獎勵前線 擴大查緝能量
我在此也具體提出四個建議:
第一個擴大查緝能量包含智慧執法,譬如說我們能夠評估六公里航行的範圍時間大概有多久?
目前馬祖海域的海上偵蒐,受限於雷達覆蓋角度,小型目標偵測力、以及目標識別能力等問題,不一定能馬上發現匪船侵入,怎麼樣透過科技升級,例如強化對海岸防雷達、熱成像、光學成像等偵蒐能力,甚至搭配UAV,以及對光學影像一定的自動辨識能力,了解到是否有人正在這個禁止限制海域作業,有這類科技設備,一定會比一直在外面巡邏來得有效率,這叫精準打擊,智慧執法能夠增加查緝的能量。
此外,我們現在我知道有幾艘500噸級以上的艦艇,是從本島派過去的,包含連江艦、新北艦都有去過。未來是不是可能跟連江縣政府商量,有沒有辦法停泊這類船艦,想辦法在執勤上,不是單方面增加出勤數量跟時間,並因此擴大查緝的能量。另外是,希望可以減少執法的時間,從本島過去來來回回,都算在公務出勤上面,會造成非常大的心理壓力。
再來,這些被扣押的船隻,處理方法非常的繁複而且時間耗時很長,要拍賣什麼的,在我和馬祖當地的民眾的座談,也有民眾表示,他們認為這艘船如果拍賣回去,是不是又再出來抽。所以是否可以考慮一些嚇阻的作為,比如擊沉當魚礁,甚至在六公里處演習,此類比較明顯的嚇阻作為,可以考慮看看。
第三就是要獎勵前線的弟兄姐妹,這裏可以說是距離最短最近的地方,如何編列預算,或給予實質獎勵,讓他們能夠安心執法、無後顧之憂,這個是可以要研究的方向。
當然最後一個就是提高罰則。我們立法委員同仁會去努力,也希望行政部會,給予專業的建議,有哪些可以具體更精進的地方,大家可一起討論。
我希望能徹底解決馬祖抽砂船問題,不要讓馬祖同胞活在恐懼之中,我提出具體要求:擴大查緝能量、減少執法時間、精準打擊、獎勵前線、提高罰則。希望海委會能夠針對這些建議,提供相關的計畫規劃給辦公室,3Q!
2020-11-18,內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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給予具體的肯定 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答
在交通局業務部門報告中,我針對機車路權的相關問題就教局長,首先我非常感謝交通局,終於在今年的9-10月間,逐步塗銷了部分路段的禁行機車標誌、展開試辦計畫,並將「開放機車行駛內車道」納入中長期評估,雖然從我在議會質詢中要求到政策落實,花費了超出預期的時間,但還是必須給予一定的肯定。
然而,我近來接到民眾陳情,台南市交通局將部分「#沒有強制機車二段式左轉」的路段 #掛上二段式左轉標誌,導致機車用路人於該路口 #必須強制二段式左轉,限縮機車行駛的權益,我不禁疑惑台南市交通局的做法,是要讓機車用路人權益再次開倒車嗎?
我並非不能接受「強制二段式左轉」的設置,但在我們已經將 #逐步開放機車行駛內側車道並得機會左轉,做為共同的施政目標時,增設「強制二段式左轉」就必須要有充份正當的理由,如事故發生率過高或是其他必要性事由。倘若在沒有具體事由的情形下,交通局就貿然的掛上強制左轉標誌,繼續限縮機車用路人的權益,我無法接受。
在我向交通局長提出這個問題時,局長與交通工程科科長,都無法在當場給出任何有實質意義的答覆,不斷的消耗時間,並說要等會後在給書面資料報告,但 #質詢的重要性就在於透過當面詢答的過程, #讓議會也讓觀看直播的民眾瞭解到事情的狀況,不能夠對自己的業務一無知悉就站上備詢台,尤其是台南市的機車路權一直是大家關注的重點,台南市交通局在這部分應該要更上緊發條。
在政策執行上,我認為台南市政府無論任何局處,都應該要 #嚴守施政計畫的一致性,不能夠一方面要限制、一方面又要開放,如此作為除了為浪費行致資源外,也會讓市民無所適從,台南市交通局針對本次事件應該加以檢討, #我會繼續監督台南市道路行駛權益相關議題, #確保台南市的交通情況可以逐步改善!
#完善且進步的交通規劃才能真正降低事故率